06 de Outubro de
2015
O Carro Da Minha Vida
Ferrari Daytona Shooting Brake | A perua dos sonhos
por Bruno
No começo dos anos de 1970, um empreiteiro americano chamado Bob Gittleman, dono de uma grande fortuna e um gosto incomum por station wagons, foi passear pela concessionária da Ferrari em Nova York, na época de propriedade de Luigi Chinetti, e solicitou uma coisa “um pouquinho diferente”. Foi assim que a Ferrari vermelha Rosso Dino 365 GTB/4 “Daytona” coupé foi enviada a Panther Westwinds, em Surrey, na Inglaterra, para ser convertida na primeira e única Daytona Shooting Brake.
A criação espetacular que você vê nas fotos foi o resultado de uma restauração posterior na perua de motor V12 4.4 litros para um evento do concurso Salon Privé, no Palácio de Blenheim, Inglaterra, no final de semana do dia 20 de setembro de 2015.
E há mais madeira no painel, bem diferente aliás da Daytona original: a Shooting Brake apresenta todos os mostradores empilhados no centro do painel.
Quando a perua foi enviada ao dono, na Flórida, em 1975, o carro custava o equivalente a quatro Ferraris Daytona originais. Desde então, a Shooting Brake passou pela mão de alguns donos, tanto nos Estados Unidos como na França, mas ainda conta com menos de 7.000 quilômetros rodados no hodômetro.
Atualmente, a perua está à venda pela concessionária londrina de carros clássicos Hexagon Classics. E quanto custa? O valor não é informado. Mas com o preço atual das Daytonas “comuns” chegando a 750 mil libras (4,4 milhões de reais), não se assuste se você ver essa belezinha custando em torno de 6 milhões de reais.
Via
A criação espetacular que você vê nas fotos foi o resultado de uma restauração posterior na perua de motor V12 4.4 litros para um evento do concurso Salon Privé, no Palácio de Blenheim, Inglaterra, no final de semana do dia 20 de setembro de 2015.
Certamente não é uma station wagon para você transportar seu cão
Uma tampa de porta-malas comum simplesmente não serviria para um carro desses, e a modificadora Panther estilizou janelas basculantes para garantir o acesso ao compartimento. Talvez não seja o ideal para carregar caixas e mobílias, mas são tudo o que há de melhor para desenhar a luxuosa traseira de vidro em forma trapézio. Provavelmente você não iria querer colocar nada mais pesado que uma jaqueta no porta-malas dessa belezura, com medo, claro, de danificar seu belo deck de madeira.
E há mais madeira no painel, bem diferente aliás da Daytona original: a Shooting Brake apresenta todos os mostradores empilhados no centro do painel.
Quando a perua foi enviada ao dono, na Flórida, em 1975, o carro custava o equivalente a quatro Ferraris Daytona originais. Desde então, a Shooting Brake passou pela mão de alguns donos, tanto nos Estados Unidos como na França, mas ainda conta com menos de 7.000 quilômetros rodados no hodômetro.
Atualmente, a perua está à venda pela concessionária londrina de carros clássicos Hexagon Classics. E quanto custa? O valor não é informado. Mas com o preço atual das Daytonas “comuns” chegando a 750 mil libras (4,4 milhões de reais), não se assuste se você ver essa belezinha custando em torno de 6 milhões de reais.
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